据报道，近来业界热议的 特斯拉 自主研发的新电池或将是干电池技术+超级电容的组合，而具体成分预计会在四月的 特斯拉 电池会议上进行说明，显然这一则讯息也点燃了市场投资者的瞩目热情。

此外，据路透社报道， 特斯拉 正在美国弗里蒙特建造一条电池生产线试点，并自行设计了电池生产设备，而这或将是 特斯拉 首次生产自己的电池的起点。

一般而言，超级电容器，又叫双电层电容器、电化学电容器，作为一种高效储能器件，具有 充电时间 短、使用寿命长、温度特性好、节约能源和绿色环保等特点，广泛应用于国防军工、轨道交通、 城市 公交、起重机械势能回收、发电与智能电网、消费电子等领域，而在 汽车 行业的应用上，比起锂电池聚焦于 新能源汽车 的续航 里程 ，超级电容对其产生积极的互补作用，即可以满足 电动车 的启动和加速性能，补偿峰值 功率 ，且避免了电池大 功率 充放电，以有效延长电池的寿命。

从市场行情来看，2012-2017年我国超级电容市场规模从16.3亿元，增至101亿元，年复合增长率为35%左右，2018年我国超级电容市场规模或达到120亿左右。

值得注意的是，虽然超级电容具备一定的应用操作性，但随着国家补贴向纯电动方向的侧重，再加上相关应用企业受困于一定的成本门槛，超级电容应用发展便受到一定的压制，有所放缓，发挥空间有限，但基于 特斯拉 或将青睐于此，再加上随着补贴“退坡”的影响减弱，国产技术不断得到突破，超级电容或将在 特斯拉 的带动之下再次乘上风口，毕竟近来 特斯拉 这一行业龙头对该领域的布局还是较为重视的。

而事实上， 特斯拉 对于自主研发电池可谓是谋划许久，2019年5月， 特斯拉 以估值2.18亿美元收购了超级电容和电池制造公司Maxwell，而成立于1965年的Maxwell主要从事生产和销售超级电容器、高压电容器，并专注于研发干电池电极，其产品广泛应用于客车、轨道交通、新能源、工业机械、电子等各个领 域。

“这些技术将对电池的成本和产量产生重大的影响...我们现在既能够以低成本启动大规模生产，又可以在生产过程中降低成本。 ”——马斯克

具体而言，Maxwell的干电极技术能或将把电芯的能量密度提升至300Wh/kg以上，在未来或进一步增加至500Wh/kg，较大程度上提高电池应用的性能，而 特斯拉 自主研发生产的电池或将受到Maxwell的技术支撑。